ビジネスクラス
1年ぶりに乗るLA8180便。前回はパラグアイ旅行の帰りでした。 今回は国際線で到着したので直接ターミナル3へ。出国審査も不要で保安検査だけ通り抜けたらすぐに出発ゲートエリアへと放り出される動線です。元々1時間40分の乗り継ぎ時間のところ、前の便が30…
夏休みは季節が逆の南米へ。1年ぶりに乗るLA8181便で出国です。 この日のチェックインカウンターは優先レーン側はスムーズでしたが、エコノミー側はご覧の通り大混雑。皆預け荷物が多い南米線なので、なかなか列が進んでいる様子も無く並んでいる乗客からは…
フェロー諸島から到着して乗り継ぎ。フェロー諸島はEU圏内なので保安検査やイミグレは無く、すぐに出発ゲートエリアに出てきます。 米国便はシェンゲン外なので出国審査を受ける必要がありますが、アイスランド航空のラウンジが位置するのはその手前。乗り継…
ニューヨークから到着して、同じターミナル5での乗り継ぎ。ここでの乗り継ぎは数えきれないほど経験していますが、これまで国際線乗り継ぎしかしておらず、国内線への乗り継ぎは初めて。いつも横目に見ていたこちらの標識の方に初めて進みます。 通路を進む…
今日はJFKを20:05に出る便で出国なので、仕事を早々に切り上げて空港へと向かいます。昨年に続き夏のピークシーズンは交通量緩和を目的としてAirTrainが半額に値下げしており、今回はこれに乗ってJFKへ。 ターミナル8では毎回恒例のSohoラウンジ。今回のアラ…
ダラスでは国内線同士の乗り継ぎなので保安検査等は不要で楽々。乗り継ぎ時間が2時間あったので、アメリカン航空のFlagship Loungeに来ました。エントランスの位置が変わったようでAdmirals Clubと同じ場所になってしまい、混雑に巻き込まれるのが少し残念。…
ラレドの中心地にあるバスターミナルから路線バスに乗って空港へ。車社会のテキサスにあっては空港を通るバスも2時間に1本しか運行がないので、タイミングが合わなければUberを利用することになるでしょう。 空港直行ではなく普通の路線バスなので、色々な地…
この日のダラスでの乗り継ぎはスケジュール上では44分と、先月よりもさらにタイト。AAが設定するダラスでのMCT（最低乗り継ぎ時間）が40分なので、そのギリギリを攻める乗り継ぎです。 しかも今回は到着ターミナルがAですが、出発ターミナルはB。ということ…
先月のエルサルバドル旅行の時と全く同じ便でこの日も出発。 とはいえスケジュールは少し変わって6:30発と30分後ろ倒しになっています。朝の30分は貴重なので助かるスケジュール変更で、5:10頃にラガーディア空港に到着しました。 ただし、その30分の違いの…
ヒースローでの乗り継ぎ時間は2時間35分。マンチェスターからの国内線での到着のため保安検査も無かったので、すぐにラウンジへとやって来ました。 この日の混雑具合。イギリスのバンクホリデーと重なっていたこともあり、ファーストラウンジでも70%、ビジネ…
今回はターミナル7からの出発。ANAが利用していることで日本人としてはそれなりに馴染みのあるターミナルですが、JFK全体では最も小さいターミナルで、現地目線で言うと最も存在感の薄いターミナルでもあります。 このターミナルに集うエアラインもこのよう…
サンサルバドルから到着して国際線乗り継ぎ。保安検査を通過するだけなのですがこれがなかなか混雑していて、15分ほどかかってやっと通過できました。 今回の乗り継ぎは2時間ほど。保安検査を通過した後はそのままラウンジへ向かいます。 ラウンジの内部は昨…
帰りは朝10:15発の便で出国。帰りはバスを使うのが面倒になったのでUberで直行します。朝の時間帯は市内へ向かう道は大渋滞でしたが、逆に市内から空港へ向かう道はスイスイで40分で空港まで到着し、費用は36ドル(=約5,400円)でした。 サンサルバドル空港は…
ニューヨークから着いてそのまま乗り継ぎ。ダラスでの乗り継ぎ時間はスケジュール上だと56分で、ニューヨークからの便の到着もほぼ定刻だったのでなかなかタイト。ラウンジへは寄らずにダラス便の出発ゲートへと急ぎます。 ダラス空港の出発便案内版はなかな…
この日は朝6:00にラガーディア空港発の便で出発。マンハッタンからラガーディアまで公共交通機関で行こうとすると、地下鉄からバスへの乗り継ぎが一番スムーズ。NYは地下鉄が24時間運転なので、朝4時でも本数は減りますが通常運行です。 Jackson Heightsまで…
ゴル航空のリオからの国内線でターミナル2に到着し、ターミナル3を出発するAA便へと乗り継ぎ。グアルーリョス空港は乗り継ぎ用の標識はわかりやすく表示されているので、迷うことはありません。 今回は乗り継ぎ時間が5時間以上あるので、当初は空港を出て近…
マイアミでの乗り継ぎ。アメリカン航空がハブとしているコンコースDは細長い構造になっており、長距離を歩くと面倒なのでSkytrainでの移動が便利。 このSkytrain、昨年は結構長い期間に亘って工事で運休していましたが、今年4月時点では一番端の駅を除いて運…
今回もアメリカン航空でJFKということで、いつも通りのターミナル8から出発。17:30出発の便だったので16時ごろに空港に着いたのですが、ちょうどイースター休暇のタイミングということもありターミナル内は大混雑の様相でした。 待ち時間はTSA PreCheckでも1…
バレンシアからの便はターミナル3に到着したので、まずはバスでターミナル5に移動。本来であればターミナル3の方がキャセイをはじめとして良いラウンジが揃っていて好ましいのですが、出発便がターミナル3でないと使えないので残念。 ターミナル5に着いたら…
到着時は深夜になってしまい終電が出たあとだったので地下鉄は乗れずにタクシーで移動しましたが、帰りは午前中ということだったので空港まで地下鉄でアクセス。空港アクセスにはサーチャージがかかりますが、それでも運賃は4.8ユーロ(=約770円)とタクシーよ…
今回は上級クラスは初めて搭乗するスペイン第2の航空会社エアヨーロッパでの出国。スカイチーム加盟ということで、同アライアンスの親玉デルタ航空と同じターミナル4からの出発です。2時間半前に到着したところプライオリティレーンは誰も待っている人がおら…
前日のボストン行きが遅延にて乗り継ぎ不能となったために乗れなくなり、急遽一晩のロスタイムが出来た日本滞在。 せっかくの最終夜に羽田のホテルで過ごしても仕方ないということで飲みに出ていたら、思った以上に楽しんでしまい、戻りのタクシーに乗ったの…
今回の帰米便は成田発のボストン行き。久しぶりの成田発ということで、日暮里からスカイライナーに乗って向かいます。スカイライナーは直前でも空席がある印象だったのですが、いざ乗車してみると今回は満席でびっくり。乗客も大半が外国人観光客で、最後ま…
JAL91便で金浦空港に到着したら、そのまま75分後に出発する折り返しのJAL92便でとんぼ返り。羽田のラウンジでお願いしていた通り、JAL91便の到着ゲートにスタッフが待機してくれていており、彼女の案内で乗り継ぎ用の保安検査へと向かいます。 金浦空港はあ…
今回の旅程はJFK→HND→GMP→HND→ITMという流れ。スノーボードを預け荷物として持って来ていたのですが、あまり多くのフライトに載せると板の破損が心配なので、これは一旦羽田でピックアップします。 JFKでの預け入れ時にTSAに中身を詮索されていた模様。特段…
ジュネーブから到着して、そのままJFK行きに乗り継ぎ。今回はターミナル5同士ということでバス移動も無いので、そのまま保安検査だけ終えて手続き完了。 BA,AA,CX,QFなど色々なラウンジオプションがあるターミナル3と比べ、ターミナル5だとBAラウンジしかオ…
ホテルをチェックアウトしたら、13:30のシャトルバスに乗って空港へ。数分であっという間に到着です。 出発便一覧を見ると12:15発のBA便がキャンセルになっているようでした。それでも、後続として私の乗る予定の15:25発、その後にも16:25発・17:30発・18:40…
サンパウロから到着して入国を終えたら制限エリア外に出てくるので、再び保安検査を通って出発ゲートへ。まだ暗い朝6時半のダラスですが、空港の建物は照明も少なく全体的に薄暗い雰囲気です。 出国審査をTSA Preでサクッと終えたらラウンジへ。ターミナルD…
今回はグアルーリョス空港にてLATAM航空からアメリカン航空への乗り継ぎ。通しの航空券なので出発地のサンティアゴでアメリカン航空までボーディングパスを受け取っており、ここでは保安検査だけ通過してすぐ出発フロアに出てきました。 保安検査を抜けたの…
サンティアゴはLATAMのハブ空港。ということで、上級クラス用の専用チェックインカウンターが用意されており、こちらでスムーズにチェックインが可能でした。ちなみに、上級クラス用ですらスタッフは英語がほとんど通じずスペイン語が基本。この辺りはさすが…
