羽田で一旦入国をして、預け荷物の受け取りと日本国内住所への発送手続きを終えたら、金浦行きに乗るために出発ロビーへ。羽田の国際線は朝6時前から賑やかです。 既に購入済みの航空券の変更手続きを色々とまとめて行ったため、発券カウンターで1時間ほど滞…

今回の一時帰国は深夜便のJAL3便で。深夜の時間帯なので空いているいつものターミナル8から出発です。この時間帯だとTSA Precheckのレーンは既に閉まっているとのことで、久々に一般レーンを利用して保安検査を通過しました。 この日のこの便の出発時刻は0:3…

国内線からの乗り継ぎですが、別冊航空券だったためスルーチェックインが出来ず、こちらで再度チェックイン。 搭乗券を出してもらったり、久しぶりにSSSSに当選。以前は90%以上の確率で引いていたSSSSですが、米国に拠点を移した後は当たったことが無かった…

今回は7年ぶりのフィンエアー搭乗。JFKではJALやアメリカン航空と同じターミナル8からの発着です。このターミナルは他にもBA、イベリア、カタール、ロイヤルヨルダン、キャセイなどワンワールドキャリアが一部を除きほぼ全て集結しています。出発の2時間半ほ…

既にブエノスアイレスでアメリカン航空便の搭乗券も入手済みなので、乗り継ぎの保安検査もそれを提示するだけでスムーズに通過。エアカナダとアメリカン航空はどちらもターミナル3を使っているので、あっという間に出発ゲートエリアに到着しました。 ここグ…

帰りは米国まで直行便ではなく、ブラジルのサンパウロ経由。サンパウロまではエアカナダの以遠権フライトを利用します。エセイサ空港は2023年に新設された出発ターミナルがあるのですが、そこだけではキャパオーバーなのかエアカナダのチェックインカウンタ…

年末年始旅行は寒い北半球を逃れて南米へ。今回はアメリカン航空利用なのでいつも通りターミナル8のPremium Check-inに向かったところ、まさかの行列が出来ていました。 こんなことは初めてなので少し驚きましたが、どうやらブリティッシュエアウェイズのヒ…

今回は帰国便は午前発のJAL6便。一時帰国ということで滞在中は夜な夜な知り合いに飲み会を開催してもらっており、前夜も解散は2時半だったこともあってこの日はなかなかの二日酔いででした。グロッキーなままチェックインを終え、ラウンジでお茶と和菓子をも…

12月の一時帰国中、1泊2日で能登へ行ってきました。この頃には年明けに大地震が起こるとはつゆ知らず、初の能登半島旅行です。 今回能登までの往路は飛行機ということで、久々の日本国内線。能登線はANAの独占路線なので本当に久しぶりのANA国内線です。コロ…

2ヶ月ぶりの一時帰国。今回の旅の前にTSA PreCheckとGlobal Entryという米国内空港での出入国手続きを速く行うことが出来る有料制度への登録がようやく完了したので、今回初利用です。 出発時に使えるTSA PreCheckは、国内・国際線に関係なく保安検査場で専…

ワルシャワ・ショパン空港に帰還。時刻は15時半頃なのですが、11月のワルシャワではこの時間帯は既に外は暗くなり始めているにもかかわらず、ターミナルの照明がまだ点灯しておらずかなり暗いです。iPhoneの自動補正があってこれなので、実際はかなり暗いこ…

ブリュッセルまでエチオピア航空で来たので、まずはシェンゲン域内に入国した上で乗り継ぎ。この空港の出発ゲートはA,B,Tの3つに分かれており、Aがシェンゲン域内線、Bが域外線（T発着以外）、Tが域外線（ブリュッセル航空のアフリカ発着便に限る）となって…

今回登場したエチオピア航空730便は、アディスアベバ発のウィーン経由ブリュッセル行き。ただ、エチオピア航空のブリュッセル便はいつもウィーン経由かというとそういうわけでもなく、2023-24の冬スケジュールにおいては週4便(ET732)が直行、週3便(ET730)が…

今回はアディスアベバで5時間半の乗り継ぎ。昨日の便ではラウンジが激混みだったと書きましたが、今回も夜間ということで時間帯はほぼ同じだったものの、到着したのが20時と早かったおかげでまだラウンジはガラガラ。無事に席を確保することができました。も…

車でナイロビ空港に到着。ターミナルの真横には車を横付けできず、少し離れた駐車場でおろしてもらってから1分ほど歩いてターミナルの建物へと向かいます。 ソマリア等の隣国から流入してくるイスラム過激派によるテロの危険もあるケニアなだけあって、空港…

アディスアベバ乗り継ぎは2回目。前回は乗り継ぎ時間が短かったためターミナル内に入ることなく、到着機から出発機まで直接バス移動でしたが、今回は2時間以上の乗り継ぎ時間があるため、初めてターミナルに入って乗り継ぎ手続き。 20~21時にかけては到着便…

西アフリカ3カ国旅行を終え、ラゴスの空港からエチオピア航空で出国。Uberで空港まではあっさりと到着しますが、西アフリカの空港ということで賄賂要求がどこであるか分からず、実際に搭乗して機内に入るまで気を抜くことはできません。 建物に入る際の保安…

今回は滅多にないニューアーク空港からの出発。JFK、ラガーディアと並んでニューヨークシティの主要3空港の1つに数えられ、実際マンハッタンからのアクセスもJFKと大差は無いのですが、就航フライトの大半がユナイテッドに偏っており航空会社数でみるとJFKに…

行きはマイアミ経由のアメリカン航空でしたが、帰りはコパ航空の直行便を利用。コパ航空は約10年前のまだ学生だった頃に世界一周をした際に何区間か乗ったことがありますが、ビジネスクラスの利用は初めてです。 コパ航空のチェックインカウンターは、今年3…

パナマシティ行きの便の出発まで、乗り継ぎ時間は2時間。JFKから来たのでイミグレもありませんし時間は有り余っているので、いつものFlagship Loungeへ。 ラウンジ前に着くと並んでいるのでギョッとしましたが、こちらは米国国内線上級クラス客が利用するAdm…

今回は週末でのパナマ旅行。自宅からだと普段はラガーディア空港が1番便利なのですが、今回はJFK発で格安チケット（パナマまで片道$400）が出ていたので、それに釣られて自宅を4:30AMに出発し、早朝から遠路はるばるJFKへ。 JFKのTerminal 8はアメリカン航空…

今回は日本への一時帰国。現在JALの羽田/ニューヨーク線は1日2便体制となっており、こちらのJAL3便は深夜JFK発、早朝HND着というスケジュールなので、限られた休暇で日本滞在を最大化するには最適な便です。 1:30出発のところ、23:45にチェックインカウンタ…

朝にホーチミンを出発する成田行きのJL750便で帰国。この便に乗るのは2018年11月、2019年7月に続いての3度目で、もう慣れたものです。 前回、前々回は空港近くに前泊していたので歩いて空港まで向かいましたが、今回はホーチミンシティの中心部からタクシー…

4ヶ月ぶりの更新。コロナ禍により本業の方が慌しくなり、海外渡航が制限されてしまっていることもあってブログは放置状態でした。ようやく色々と一段落したので、そろそろ再開します。まずはコロナ前最後に行ったベトナム渡航の話から。 昨年夏以来、半年ぶ…

ターミナル3に着いたらシルバークリスラウンジへ。相変わらず、椅子がずらっと並ぶだけの平凡なラウンジです。 深夜便に乗ってきた後なので、シャワーで汗を流してリフレッシュ。チェンナイでもコロンボでもラウンジにシャワーが無かったので、これは助かり…

往路に続いてコロンボ空港の仏像と再会。この裏に見える乗り継ぎカウンターで、シンガポール航空のボーディングパスを受け取ります。カウンターの表示はスリランカ航空しかありませんでしたが、問題なく手続きしてもらえました。途上国らしからぬスムーズさ…

マハーバリプラムのインターコンチネンタルをチェックアウトして空港へ。途中、チェンナイ市内でお土産を物色するためにPhoenix Mallというショッピングモールに立ち寄りました。 さすがインド第3の都市なだけあり、期待以上に先進的なモールでした。地下に…

コロンボの空港と言えばこの仏像。仏像に背中を向けての写真撮影は禁止であることを案内する看板も立っています。 そして、新型コロナウイルス騒動ではこんなサインボードも。この当時はまだ中国のみが問題になっていたので、英語よりも中国語で大きく記載さ…

JALで到着して、スリランカ航空への乗り継ぎ。乗り継ぎカウンターは航空会社ごとにエリアが指定されており、スリランカ航空はWEST-2が割り当てられています。 ただ、この時点での時刻は朝5時前。搭乗便は9時発なので、まだスリランカ航空のカウンターはオー…

関空からのJAL便での出発は、台北行きに搭乗した時以来、3年半ぶり。 前回はお盆真っ只中なのでカウンターも大混雑でしたが、今回はガラガラ。相変わらずファーストクラス・エメラルド会員用の優先カウンターはありませんが、これなら気になりません。 深夜…