エコノミークラス
ラップランドともお別れ。往路と同じ直通バスでキーロパーからイヴァロ空港へと向かいます。 8時前にイヴァロ空港に到着。気温はマイナス27度と最後まで極寒でした。 8:30出発の便に対してバスが空港に到着したのは7:40。この時間帯だともうチェックインカウ…
朝6:50発のフライトですが、空港直結のホテルなので5時過ぎまで寝られるのは大きなアドバンテージ。5:30頃に出発ロビーにやって来ると、まだ早いせいか人も少なくかなり静かでした。 向かって右奥がフィンエアーの優先チェックインカウンター。今回のフライ…
国内線同士の乗り継ぎなので特段セキュリティの追加検査はなく、バスでターミナルまで着いたらそのままゲート前へ。65分という乗り継ぎ時間でしたが、前の便は定刻に着いたので乗り継ぎ自体には十分間に合いました。あとは悪評高いアルゼンチン航空で預け荷…
この日はエルカラファテからパタゴニア北部にあるエスケルへの移動。大学生バックパッカーだった頃なら迷わずバスで移動していた距離ですが、社会人バックパッカーとなった今は時は金なりなので飛行機一択です。ちなみに、バスだとエルチャルテン発で20時間…
Uberでアエロパルケに到着。ここは一部近距離国際線も就航していますが、国内線主体の空港で、中心部から比較的近い海岸沿いに位置しています。東京における一昔前の羽田のような位置付け。 この空港での一大勢力はやはり国営航空会社であるアルゼンチン航空…
久しぶりの国内線で出発なので、羽田空港の第1ターミナルへ。成田と逆でわかりづらいですが、羽田ではJALがT1、ANAがT2です。 関空行きの最終便は21:10発。20時前に空港に着きましたが、国内線だとこの時間帯は既に閑散としています。 国際線乗り継ぎ用カウ…
エチオピア航空で到着後、ガーナには入国せずに制限エリアで国際線乗り継ぎ。アクラの空港はアフリカにしては珍しく、一見きちんとした乗り継ぎ用のカウンターが用意されています。 ビジネスクラスの優先降機のおかげで1番にカウンターに向かうと、スタッフ…
レティシアの空港は町のすぐ近く。タクシーで5分ほどですぐに到着しました。隣りでは新たなターミナルが建設されている最中でしたが、現行のこのターミナルも十分近代的に見えます。 LATAMのチェックインカウンター。上級会員用の優先カウンターは用意されて…
リマ空港の国際線と国内線は同じターミナルを利用しているのですが、到着ロビーから出発ロビーへ向かうには、一度外に出なければいけません。この後アマゾン地域であるイキトスに向かうので薄手の服装だったのですが、意外と寒いリマの外気でした。 LATAMの…
帰りもBAなので、ヒースロー空港のターミナル5へ。乗り継ぎでは数えきれないほど利用しているヒースローのT5ですが、考えてみればここから出国するのは初めてです。 さすがBAのホームなだけあり、チェックインのフロアもかなりの広さ。 ファーストクラス用の…
今回はエコノミークラスで業務出張。長距離エコノミーは学生の時以来なのでかなり久しぶりです。同じ便では過去にファーストクラス、ビジネスクラスに搭乗しているので、今回のエコノミーでPY以外は制覇したことになります。 チェックインカウンターはエコノ…
洞窟ツアー終了後はOxalisのオフィスでシャワーを使わせてもらって汗を流し、予約していたタクシーで空港へ。ソンチャック村からドンホイの空港までは45分ほどで到着しました。 出発時刻の1時間半ほど前でしたが、ジェットスターのカウンターは幸いそんなに…
羽田からの便で到着したので、まずは国際線ターミナルから国内線ターミナルへ移動。歩いても移動可能な距離ですが、今回はターミナル間を結ぶ無料連絡バスに乗ってみました。 ルートマップ。オレンジラインとイエローラインと2種類走っているようですが、国…
朝6時半にホテルをチェックアウトして、ホテルの送迎サービスを利用して空港へ。空港までの道は片道3車線で整備されていますが、走っている車はほとんど無く、過剰投資の気も。 空港に向かう途中に日の出を迎えました。 車で30分ほどで、朝靄の先に空港が見…
ホテルで1泊した後は再び空港へ。ホテル前のバスターミナルから空港まで直通の急行バスが30分間隔で出ているのでアクセスは抜群です。 今回の搭乗は1年半ぶりのビンテル・カナリアス便。まさかこんなにすぐに再びビンテルに乗る機会があるとは思いませんでし…
弾丸旅行なので、タウポ滞在は40時間で終了。帰国の途につくためにタウポ空港まで戻ってきました。 チェックインカウンターは2つ。小さい空港なのでしっかりとシステムが導入されているか心配でしたが、スタッフはしっかりと私の国際線乗継便の予約まで確認…
シンガポール航空で到着したのは国際線ターミナル。乗り継ぎ便は国内線ターミナルからの出発なのですが、スタッフに確認したところ、どうやらチェックインは国際線ターミナルのニュージーランド航空カウンターで出来るよう。 この自動チェックイン機を操作す…
香港滞在は一般的な観光ルート（ビクトリアピーク、飲茶、中国寺院など）に終始したので省略。 最終日は往路と香港エクスプレスで帰国です。香港空港は何度も利用していますが、初めてターミナル2を利用します。利用航空会社を見るとほぼLCC専門ターミナルで…
今回は友人達とグループ旅行で香港へ。19:30に成田空港で集合し、LCCの香港エクスプレスに乗って向かいます。 香港エクスプレスは成田空港では第2ターミナルを利用。その割には今までカウンターを見たことが無いなと思ったら、道路側にはみ出たエリアにLCC用…
サンホセ空港の国際線ターミナルと国内線ターミナルは少し離れていますが、充分歩いていける距離。案内板に沿って進んでいけば迷うこともありません。 数百メートル歩いて国内線ターミナルに到着。昨年5月にオープンしたばかりの真新しい建物です。 ターミナ…
ニャウンシュエ市街から空港までのタクシーは15,000チャット(=約1,000円)。往路は25,000チャットだったのですが、やはり空港発のタクシーが相場より高くなるのは仕方無いようです。 ゴールデンミャンマー航空のチェックインカウンターは、この簡易ブース1つ…
ヤンゴン空港での国際線ターミナルから国内線ターミナルへの移動は、徒歩でも5分程度。大きなスーツケースを持っている場合はタクシーに乗ってもいいですが、今回はバックパック1つなので余裕で歩いて行ける距離です。 国際線ターミナルを出てから右手側に伸…
今回は関空発の国際線で出国のため、まずは羽田から国内線で移動。この日は羽田までのアクセスに蒲田駅発のバスを使ってみました。 降ろされたのは随分と人気の無いバス停。今後も蒲田駅近辺で用事が無い限りは使うことは無いでしょうが、京急やモノレールに…
仁川から金浦への移動は、普通はバスか鉄道の2択になります。今回は乗り継ぎ時間も十分ありますし、ゆっくり座って行きたかったのでバスを選びました。 鉄道は現金（もしくはICカード）のみですが、バスはクレジットカードが利用可能なのも利点。到着ロビー…
バスで空港に到着。 当然この真ん中のメインエントランスからターミナル内に入りたくなりますが、実はこちらは国内線用。特段表示が無いので私も最初はここから入ってしまい、新千歳便のチェックインカウンターが見つからずに困りました。 確かに出発便一覧…
今回の出国便で利用するのは、初めて搭乗するヤクーツク航空。どのアライアンスにも入っていない極東ロシアの地域航空会社なので、どこのターミナルを使うのかと思いきや、スカイチームがメインで陣取る第1ターミナルの北ウイングでした。ロシアの航空会社の…
友人に何から何まで世話になった3日間のプエルトバラス滞在も終わり、日本への帰路へ。まずはプエルトモンの空港からサンティアゴまで戻ります。 チェックインは一般レーンは少し混雑していたものの、優先レーンは待つ人も無くすぐに手続き完了。サンティア…
アエロカルダルの送迎車でメインターミナルへ。そのままLATAM航空の国内線チェックインカウンターへ向かいますが、長蛇の列が出来ていました。 一応優先レーンもあるのですが、スタッフが出発時刻が近づいたフライトの乗客を優先レーンへどんどん誘導するた…
急いでセンティネラから戻ってきたおかげで、11時の締め切り時間にはギリギリ間に合いました。港の前にある広場に面したアエロカルダルのオフィスでチェックイン。ここで荷物の計量も行われます。 乗客が全員揃ったら、桟橋へ向かってボートへ乗船。ちょうど…
今日は今回の旅の目的地、ロビンソンクルーソー島へのフライトの日。サンティアゴからは、夏季に週1~2便の頻度で運航するアエロカルダル社の定期チャーター便で向かうのが通常の行き方です。 アエロカルダル社はLATAM等の大手エアラインと違い、通常の旅客タ…
